Bosch inicia produção da tecnologia EV 800V...

A Bosch está iniciando a produção em massa de novos sistemas de transmissão de 800 V para veículos elétricos em sua fábrica em Hildesheim, Alemanha.

A tecnologia de motor de barra i-pin resfriado a óleo, juntamente com dispositivos de potência de carboneto de silício (SiC), fornece até 35% mais densidade de potência para o motor elétrico.

O aumento da eficiência também significa metade das perdas de calor, reduzindo o peso e permitindo um design mais compacto. Uma montadora alemã premium está usando agora as partes ativas do trem de força, ou seja, o rotor e o estator, pela primeira vez.

Com a mesma corrente, mas com o dobro da tensão, agora é possível transmitir o dobro da energia. Essa modificação permite cabos mais finos, o que economiza espaço, peso e cobre. Como resultado, o inversor é mais compacto e potente. Com uma rede integrada de 400 volts, a potência máxima de carga em pontos de carga suficientemente potentes é de 250 quilowatts. Com 800 volts, o dobro disso é possível em teoria.

O motor elétrico de 800 V que agora entra em produção em volume tem torque de 830 Nm e potência de 460 quilowatts. Graças ao uso do enrolamento de barra I-pin, a eficiência, a compactação e o nível de automação na produção do motor podem ser melhorados ainda mais.

Em termos de relação potência/peso, isso proporciona 35% mais densidade de potência, a 60 quilowatts por quilograma. Além disso, oferece uma densidade de torque de 105 Newton metros por quilograma. Isto significa que o motor Bosch atinge uma eficiência máxima de até 98 por cento. A próxima geração do motor elétrico contará com refrigeração a óleo. Isto permitirá uma melhor dissipação do calor gerado no motor elétrico e garantirá um funcionamento continuamente potente em longas distâncias, bem como em veículos comerciais.

Os chips SiC têm ainda mais potencial de poupança de energia: por exemplo, aumentam a eficiência dos inversores até 99 por cento.

“A Bosch está aumentando a tensão na eletromobilidade. A nossa tecnologia de 800 volts é o próximo passo em direção a motores elétricos mais potentes e tempos de recarga mais curtos”, afirma Ralf Schmid, vice-presidente executivo responsável pela eletrificação na divisão Powertrain Solutions da Bosch.

A Bosch já fabricou mais de 3,5 milhões de motores elétricos e o mesmo número de inversores.

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