Tipos de motores usados ​​em veículos elétricos

As vendas de veículos elétricos estão crescendo na Índia e no exterior devido ao seu baixo custo operacional e aos impactos menos prejudiciais ao meio ambiente. Até meados de junho, 6,89 lakhs de EVs (incluindo 2W, 3W e ​​4W) foram vendidos na Índia. As partes principais de qualquer EV são bateria, carregador integrado, inversor, controlador de motor e motor. É o motor que retira energia da bateria para impulsionar o veículo elétrico, tornando o funcionamento do EV quase silencioso.

Mas como um motor é selecionado para uso em veículos elétricos, é o mesmo motor usado em nossos eletrodomésticos, como motores em bombas d'água, ventiladores ou em qualquer indústria?

A resposta éNão , porque até agora para residências e indústrias são utilizados principalmente motores de indução. Os veículos elétricos são móveis e de carga dinâmica por natureza. O motor de um veículo elétrico precisa enfrentar uma grande variação de velocidade em poucos segundos. Os motores EV possuem amplos parâmetros operacionais, como temperatura e vibrações. Um motor é selecionado para EV com base nos seguintes parâmetros:

Com base nesses parâmetros, em EV são utilizados principalmente motores BLDC, PMSM, SRM (IPM-SynRM). Aqui está a lista de tipos de motores usados ​​​​em EVs

Índice

O motor BLDC fornece bom mecanismo de controle e desempenho durante sua operação. Possui alta eficiência e densidade de potência que o tornam favorável para uso de EV, reduzindo perdas, o que acaba aumentando a autonomia dos veículos. Como um motor DC, o motor BLDC consiste em duas partes na construção: rotor e estator. Rotor é a parte rotativa do motor que gira o veículo e é composto por um ímã permanente. O estator é a parte estacionária do motor e é composto por um enrolamento de cobre para criar pólos magnéticos artificiais através da passagem de corrente.

Existem dois tipos de rotores:corredor externoecorredor . No corredor externo, o rotor está fora e o estator está no centro do rotor, enquanto o rotor está dentro do rotor do estator.

Princípio de trabalho : Todos nós sabemos que os pólos opostos do ímã se atraem. Este mesmo princípio é utilizado para operação de motores BLDC. Um sensor denominado sensor Hall é conectado ao estator (principalmente) que detecta a posição dos pólos do rotor e fornece um sinal ao controlador do motor para ativar o pólo oposto no estator, fornecendo corrente para aquele enrolamento específico. E esse processo continua no qual o rotor é feito para perseguir continuamente o enrolamento do estator, dando rotação ao rotor.

Algumas características importantes do motor BLDC são:

Porém, necessita de um sensor (sensor hall) e sua colocação no estator é um trabalho preciso.

O motor BLDC é usado em Herói Veículos Elétricos Unip. Ltd., TVS iQube, Simple One, Bounce Infinity, Veículo Elétrico Jitendra, Komaki Electric Unip. Ltd, scooters elétricos Gemopai

E as empresas fabricantes de motores BLDC na Índia – Spark Motors Unip. Ltd, GoGoA1.com, Rajamane Industries Unip. Ltda.

PMSM é o motor mais utilizado em veículos elétricos devido à sua alta densidade de potência, alta eficiência e ausência de ondulação de torque, resultando em menos ruído durante a operação. Devido à ausência de oscilações de torque, é usado até mesmo em veículos de quatro rodas. O motor PMSM é usado porAther (em Ather 450x), Ampere Electric, Tata Nexon, Mahindra XUV 400, MG Comet e Tata Tiago.

Assim como o motor BLDC, possui um ímã permanente feito de neodímio-boro-ferro no rotor e enrolamento no estator. O PMSM também é classificado como PMSM montado na superfície e interno com base no ímã colocado no rotor. O PMSM interno é mais robusto e usado em aplicações de alta velocidade.

Princípio de trabalho: O motor PMSM é acionado por uma fonte de energia CA, não por CC como o motor BLDC. Quando a energia CA trifásica é fornecida ao estator, um campo magnético rotativo é produzido pelo estator. O campo magnético constante produzido pelo ímã permanente é sincronizado com o ímã giratório do estator.

Principais empresas fabricantes: