Destaque do AutoHunter: 428

O carro dos sonhos de DeLorean

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O Grande Prêmio foi a entrada da Pontiac no mundo dos cupês de luxo depois de ver a Buick receber aprovação para produzir o Riviera. Com o tempo, o Grande Prêmio perdeu o rumo e tornou-se uma espécie de carruagem inchada (embora distinta). No entanto, para 1969, os engenheiros da Pontiac receberam uma plataforma esticada de corpo A chamada corpo G, e o Grand Prix foi capaz de se exibir como uma versão única no segmento. Uma dessas peças da história do Poncho, um Grande Prêmio de 1969 com motor 428, já está disponível no AutoHunter, a plataforma de leilões on-line desenvolvida pela ClassicCars.com. Apoiado por uma transmissão automática de três velocidades TH400, este GP possui assentos anatômicos, console central com câmbio automático/manual de fábrica, ar condicionado, aparelho de som atualizado e muito mais. Com acabamento em Palladium Silver com tampo em vinil preto sobre um interior em vinil preto, este Grand Prix vem com um título claro em nome do vendedor.

Sob propriedade anterior, o exterior foi reformado na cor original Palladium Silver. Os recursos incluem tampo de vinil preto, espelho do lado do motorista e acabamento da roda e dos balancins.

Um conjunto de rodas Pontiac Rally II de 15 polegadas é envolto em pneus BFGoodrich Radial T/A.

Os bancos dianteiros e traseiros são estofados em vinil preto. Os recursos incluem console central com Rally Sports Speed ​​​​Shifter, coluna de direção inclinável, ar condicionado (com novo motor soprador e controles HVAC) e rádio RetroSound AM/FM/AUX que foi instalado em outubro de 2022. O painel e o console central foram restaurados em 2022 .

O painel de instrumentos inclui um velocímetro de 140 mph, relógio e medidores de nível de combustível, temperatura do líquido refrigerante e pressão do óleo. O hodômetro atualmente marca 97.750 milhas.

A potência é fornecida por um V8 de 428 cid com período correto, apoiado por uma transmissão automática TH400 de três velocidades.

Este veículo foi equipado de fábrica com uma suspensão dianteira independente e um sólido eixo traseiro. A frenagem é fornecida por discos dianteiros elétricos e tambores traseiros. Como todos os Grandes Prémios de 1969, este veículo respira através de um sistema de escape duplo.

A licitação para este belo Pontiac Grand Prix de 1969 com motor 428 termina na segunda-feira, 31 de julho de 2023 às 14h (PDT).

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Acredito que 428 era uma cilindrada do motor Ford quando este carro foi feito. Pontiac tinha um 421. Acho que o motor mais potente do Pontiac daquele período ou um pouco antes era um 421 Super Duty.Elliot Silber

326-350-389-400-421-428-455

Os deslocamentos da Ford foram; 427, 428 e 429 durante esse período. Os automóveis Pontiac full size e Grand Prix passaram de 421 para 428 com um ligeiro aumento no diâmetro. 67-69.

Também houve um 430 alguns anos antes.

Um verdadeiro iate terrestre para os padrões atuais! Eles eram grandes e espaçosos, com muitos recursos de luxo, o que os colocava em uma classe à parte. No entanto, eles não foram construídos para serem econômicos, especialmente com motores tão grandes. O GranPrix foi projetado para competir com o Buick Riviera e ambos os carros já eram caros naquela época. Hoje, décadas depois, os automóveis são menores e muito mais eficientes. Feliz automobilismo!

Meu ano favorito do Pontiac Grand Prix!

Concordo!

Sim. 321, 326, 350, 389, 400, 421, 428, 455

O 72 foi o ápice desse estilo de carroceria. Eu tinha um 72 SJ 455 de quatro cilindros, os faróis ocultos eram muito mais elegantes do que o grande 69 de 4 olhos.

À venda???

Sim, através de leilão.

Estou trabalhando apenas com um celular. Onde o carro está localizado? Precisa de mais fotos. Como faço para dar lance no carro? Muitos sites de automóveis não são compatíveis com dispositivos móveis.

Você precisa clicar nos links da história para acessar o leilão real do carro, que mostrará onde o carro está localizado. Também mostrará onde (na tela) você precisa se registrar para dar lances.

Eu tinha um 1977 com o 305 Rochester de dois barris. Belos carros

Eu tinha um 1977 com o 305 Rochester de dois barris

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